МЗСА 817731.022

●  Двухосная конструкция  имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
●  Оцинкованное V-образное  дышло  выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
●  Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях , что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
●  Д но прицепа выполнено из многолистовой ламинированной фанеры  с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
●  Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости.  Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.  Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. На бортах установлены усиленные бортовые замки производства «МЗСА».
●  Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.).  Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
●  Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами  сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
●  Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.  Производство  AL-KO  Kober (Германия).
●  Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику , который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
●  Жгут электропроводки  выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР и герметичным байонетными разъемами.
●  В базовую комплектацию входят:  держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
●  Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием  существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.